2023-01-18 07:55:21 来源 : 中国民航人
第四季度平均工资出路，找了半天没有我！
国人的工资真相，月薪一万真没那么简单。
(资料图片仅供参考)
在国家统计局的数据里，2021年城镇私营的单位就业人员年平均工资在62884元，即便是平均收入最高的东部地区，21年平均年工资是69706元。这也就说明，如果你月入过万，绝对超过了全国所有地区的平均数。
图/国家统计局
在CNNIC发布的第47次《中国互联网络发展状况统计报告》里，截至20年12月我国有9.89亿网民，其中月收入在8000以上的仅有14.8%。
光是月薪八千就已经超过了85.2%的网民，月薪1万那更是一骑绝尘！
最近，各个航司都在发年终奖，比如某航：
机务：新员工1万多点；干了2年多，1万5以上
乘务员：普通舱和两舱的，14000元至16000元之间；乘务长和教员17000左右；高的也有2万左右。
营销岗：入职三四年，到手1万多点。
飞行员：学员12000左右；副驾15000元至30000元；责任机长和资深机长46000左右。
看了数天，发现依然没有我，当然也没有海航。
海航专门下发了一个文件《关于2022年年终提奖、红包事宜的员工论坛引导口径》。
文中大概写到：一年来，航空集团实行“干到给到，上不封顶”，以实绩论英雄，让真正有能力、爱企业、肯拼搏的员工接过企业经营管理的接力棒，全年兑现各类奖励激励总金额达4.5亿元。
严格执行“三个不减”政策，即不减一名员工，不减员工一分钱工资，不减员工一分钱福利待遇，全面恢复并新增孝敬父母金、“方威励志奖学金”、家属医疗费用资助、免费工作餐等8项员工福利。
同时，2022年航空集团接连三次为近四万名特业人员逆势涨薪，在新海航加入方大集团一周年之际，再次明确为全体基层干部员工涨薪10%，每年增加人力资源投入达数亿元，成为了2022年境内唯一一家涨薪的航空企业。
因航空集团除个别企业盈利外，大部分成员企业经营效益仍然亏损严重，不符合公司制度要求，故无法进行2022年年终提奖。
目前2023年航空集团各企业利润奖励方案也已明确，若完成利润目标50%则开始提奖，50%以上超出部分提奖20%；完成利润目标100%以上超出部分提奖50%。
