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明明江苏经济实力远超浙江,为何人均收入比不上?

2023-01-25 17:59:37 来源 : 帅真商业视界

最近,2022年的各省的GDP总量陆续公布了。排名没有什么太大变化,东部各省仍牢牢占据着前几名的位置。

众多省份中,有一对省份特别值得关注,它们是江苏和浙江。两省面积相当、地理相近、文化相似,经常被人统称为“江浙地区”,是经济富裕的代名词。


(相关资料图)

从GDP总量上来看,江苏省远胜浙江省,前者为12.2万亿,后者为7.8万亿。即使算人均,江苏也有13万多,浙江仅11万多。表面上看,江苏人比浙江人有钱。

但看人均收入就露了底。2021年,浙江人均收入5.75万元,比江苏的4.75万元,整整多了1万元!

这有些奇怪:明明江苏的经济实力强于浙江,为何收入比不上?

1、

两省经济“引擎”不同,江苏靠外企,浙江靠民企。这是造成两省收入差距最重要的原因。

虽然外企和民企,都追求剩余价值,但外企看重的是中国的人口红利,他们来投资,不仅追求剩余价值,而且要“超额的剩余价值”。

考察下两省的“收入/人均GDP”之比便一目了然。江苏为36.5%,浙江为52%,江苏人被拿走的剩余价值更多,并不是江苏企业家不愿意给员工多发钱,而是外资要带走更多的利润。

加入WTO后,中国一度成为全球第一大外资投资国,美元滚滚而来。巅峰时,美国在华年投资回报率高达20%,远超投全球平均11%的回报率。

外资偏爱中国是有道理的。中国有性价比最高的劳动力,发展中国家中最好的基础设施,很便宜的工业用地,工人有强烈的工作意愿。多种优势叠加下,美国企业纷纷把生产基地转到了中国。

江苏是外资最爱的投资地。2012年-2021年,江苏吸引了2400亿美元的外资,10年中有8年位居全国第一,世界500强企业江苏有392家。

表面上看,江苏经济很国际化。但外资设办的工厂,不以国内为主要市场,主要是给欧美发达国家生产消费品。Easy come,Easy go。

去年12月,疫情解封后,江苏、广东都是省一级出面,组织包机出国抢订单,而浙江是各个市组织包机。造成这种差别的一个重要原因是,江苏、广东外商多,经济对外依存度比浙江高。

2、

浙江的民营企业更活跃。最为人所熟悉的阿里集团,以一个企业的力量,把杭州变成了互联网之城,而且阿里绝大部分的业务服务于国内消费者,江苏有这样的企业吗?

浙江人在外面以“浙商”的名号享誉全国,“苏商”的名气则远远比不上。常在全国跑的人会感觉,很少能遇到江苏人,尤其是更富裕的苏南人。

江苏人小富即安,不喜欢去外地闯荡,宁愿在老家拿着五六千的工资过安乐的生活。

用经济学的说法是,浙江人更具有“企业家精神”,做事更有闯劲。江苏人却多了一分“文气”,以做官、做学问为荣。

甚至有学者认为,江苏人有歧视民企的倾向。

比如在民营经济活跃的苏南地区,上世纪90年代,当地的企业家为了保护自己的企业,往往会选择把公司挂靠在乡镇企业的名下,或直接注册为集体所有的乡镇企业,给自己的公司戴上一顶“红帽子”。

所谓的以乡镇企业为主的“苏南模式”,本质上是民营企业家为求生存的一种手段。

另一些有路子的江苏企业家会去香港注册一家公司或与台商合股,打着外资的名义在江苏做生意,享受江苏给予外商的优惠政策。

江苏最有名的奢侈品商场德基,就是一家典型的“假外资”企业。其老板是土生土长的南京人,后去香港买了个身份,再回南京投了德基广场。

3、

浙江对民企采取鼓励态度。

比如温州是最早探索股份制改革的地区。同苏南的企业家一样,温州的企业家为了避免麻烦,也把企业挂靠在了乡镇企业的名下。

但名不正则言不顺,这种状况终非长久之计。

1986年,温州市政府提出“希望尝试股份制改革”,解决“挂靠企业”的产权风险,明确企业有多少私人资产?有多少集体资产?保护民营企业家的私有产权。

我们今天觉得,保护私有产权稀松平常,但在当时,温州的提议有跨时代的意义,第一次把保护私有产权的问题摆上了台面。

这就是浙江人的闯劲。江苏的乡镇企业推进股份制改革是在浙江之后。江苏人拒绝当“出头鸟”。

商业文化上的区别,持续到今天,江浙两省的差距已开始暴露。

4、

拿现在最火的新能源汽车来说,江苏和浙江的企业完全不在一个档次。

江苏扶持了一家名为“赛麟”的电车品牌。“赛麟”的造车过程,只能用“灾难”来形容。

老板王晓麟利用江苏人爱外资的特性,从美国找了一家车企合作,称自己从美国带回来了最先进的电动车技术。

其实,美国公司根本没有转让任何技术给王晓麟,双方签订的仅仅是《改装协议》。无奈外资在江苏地位高,王晓麟立刻得到了南通市的青睐,前前后后给了赛麟60多亿的投资。

结果,造了3年车,赛麟发布了一款“老头乐”,毫无技术含量,和五菱宏光Mini差不多,价格却高达十几万,引得舆论大哗。

事败后,王晓麟逃到了美国,至今未归。

1997年,浙江台州人李书福,不满足于生产摩托车,做起了汽车梦,创立了“吉利”品牌。

有人嘲笑他是农民,居然想造车?做梦去吧!李书福回击道:“汽车有什么难的!四个轮子加一张椅子而已。”

李书福带着些许狂妄,闯入了汽车行业,一边山寨名车,一边积累技术。慢慢地在市场上有了一席之地,并购沃尔沃更是让他变得家喻户晓。

如今地吉利汽车旗下拥有吉利、领克、几何等多个品牌,每年有几万年领克汽车被出口到海外,得到了欧洲车主的认可。

江苏的赛麟,骗一把就跑,人在美国,无法追责;浙江的吉利,经过十几年的积累,得到了市场认可,出口创汇。前者给外国人赚钱,后者赚外国人的钱,这样的企业多了,浙江发展的势头自然要胜过江苏。

作者:江左佑安

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