2023-06-21 11:59:54 来源 : 21世纪经济报道
21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道
(资料图片)
今日，一张昨夜某群聊的截图在网上流传，内文称：“暂时所有方形方向盘的车辆，不论品牌，全部暂停上牌，等明天公安部召开高级查验员会诊以后，下午可能会出结果...所以咱们明天提车，可能要临牌开走，暂时无法当天验车，完成上牌。”
对截图涉及的智己汽车，21世纪经济报道记者向企业求证，智己汽车方面表示：“截图信息未经确认，目前没有被官方通知停止上牌，而我们了解到今天还有用户在上牌。”不过也有智己内部人士表示，确实存在暂缓情况，“验车地方说暂缓一下，但今天已经好了。”
同样有车型配备方形方向盘的特斯拉方面也告诉记者，目前可以正常上牌，“我们应该没受影响，进口合规都做过的。”据悉，特斯拉的方形方向盘被称为Yoke方向盘，可搭载于Model X和Model S两款车型上。特斯拉官网对Yoke方向盘的介绍为“突破传统的转向操控方式，驾驶体验更纯粹；仪表盘没有遮挡，驾驶视野更开阔。”
特斯拉CEO马斯克在电动车赛道上力求颠覆想象，Yoke方向盘作为特斯拉产品的又一激进创新，在两年前为Model S与Model X车型的标配，马斯克也曾表示，不会开放搭载Yoke方向盘的车款选配传统方向盘。
然而这一“吃螃蟹”的举措也引来行业争论。据悉，美国消费者报告曾指出Yoke方向盘的缺点明显大于优点，尽管方便阅读仪表盘信息，但却不利于提供舒适的驾驶姿势，会增加驾驶员的疲劳感，此外没有实体按键容易使驾驶员手忙脚乱，最大的问题还在于转弯时不好上手，容易增加操控失误的风险。
或许是在实际操作中并未获得消费者的广泛认可，今年年初，特斯拉将标配Yoke方向盘的Model S与Model X车型，更改预设为传统圆形方向盘，并可免费选配Yoke方向盘。但目前在特斯拉中国的官网上，Model S与Model X两款车型默认的方向盘为标准方向盘，选装Yoke方向盘则需要2000元。
就在特斯拉Yoke方向盘打“退堂鼓”时，智己LS7宣布全系标配YAT巡航型半幅方向盘，也就是Yoke方向盘，这也成为智己LS7当时的宣传卖点。智己声称YAT巡航型半幅方向盘是首个国内正式量产的半幅式方向盘，配合大横屏和超大前穹顶玻璃以实现“全视界最好”的优势。
而在智己LS7上市前，集度汽车以“汽车机器人”理念打造的首款车ROBO-01探月限定版也配备了U型方向盘，尽管叫法不一，但实际上都属于半幅式方向盘。集度汽车CEO夏一平表示这些大胆激进的创新都是为了让用户拥有更好的驾驶体验。
“我把自己的特斯拉改成了U型方向盘，我感觉特别舒适，好的产品用户教育的成本非常低，当汽车实现了更高的智能化后，车可以帮你做很多事，已经有了这么好的技术，还做圆形方向盘已经很不搭，我们不会为了单纯的噱头，而是从技术的角度来考虑。”夏一平表示，在设计方向盘伊始，就对体验的要求非常高，因而一直在修改优化。
尽管业内在方向盘上力求创新，但汽车安全是最不容忽视的问题，目前现有法规并未对该类型方向盘进行规范定义，是否存在必然的安全隐患也尚未有官方说明，但作为新鲜事物，半幅式方向盘还需要得到市场的检验。
