海航集团机场板块实际控制权利正式移交

（原标题：海航集团机场板块实际控制权利正式移交）

据海航集团消息，根据海航集团机场板块引战工作安排，自2021年12月24日起，机场板块引战企业的经营管理实际控制权利，正式移交至战略投资者海南省发展控股有限公司。自10月31日法院终审裁定以来，海航集团各破产重整计划执行工作有序、如期顺利推进，现海航集团风险处置工作进入收尾阶段。

延伸阅读：

方威亮相海航干部大会：方大准备如何救海航

辽宁方大集团正式入主海航航空板块，方大集团的董事局主席方威也首次亮相海航的干部员工大会。

第一财经记者今日拿到了方威此次讲话的全文，16000多字的讲话，可以看出方威在用人，制度建设，管理模式等方面的“方大特色方法论”。

目前，方大集团旗下有6万多员工，300多家法人单位，而在入主海航后，方大集团的员工和企业数量都增加了一倍，并且进入了一个之前完全不熟悉的领域。方威在发言中，也透露了跨界并购员工和企业数量比方大还要多的海航，底气到底在哪里。

为何跨界购海航

目前，方大集团是以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团，拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业等多家上市公司。

方威在发言中介绍，目前方大旗下的炭素板块已经做到了世界第一大，但还没达到第一强，“我们正在做的碳/碳复合材料、石墨烯应用深加工，如果这方面我们个个都做成功，我们就会达到世界第一强。”

而在钢铁板块，已经连续四年在钢铁行业吨材利润率排名第一或第二，“很多企业都是20年来通过兼并、重组而来，也有破产重整过来的，有国企、有民企，都是亏损的企业，有巨亏、有潜亏，方大集团控股以后，依靠原有的班子、员工，用一年左右的时间都能扭亏为盈。”

医药板块除了有一家上市公司东北制药，还有多家医院，正在建设的辽宁沈抚示范新区的综合性医院，则是为了公司大健康产业，养生、养老业务做准备。

商业板块有辽宁沈阳中兴集团，也是上市公司，还有天津一商集团。

方威认为，尽管旗下的这些企业所处的行业不同，但是管理是相通的，“海航要怎么发展，怎么做？大家可以看一看，一切按照制度去走。”

方大如何管海航

据记者了解，方威所说的“制度”，目前已经开始在海航推进落实，包括严格考勤打卡和着装要求，以及上班时间不开会，开会都在8小时工作时间以外等。

而在万字讲话中，方威也对方大的特色管理制度做了更多的阐述。

比如在用人方面，“海航发展要靠现有的干部、员工，充分的信任大家，尊重大家，不要争权夺利，溜须拍马，我也不派人，就是海航人去管理海航，连一个财务人员、出纳我也不派。”

不过，方威也指出，“过去的事翻过去不追究，为了安全、稳定、发展，我们都要展望未来，但如果还有人不收敛，还损害企业利益，那对不起，新账、老账一起算。”

为此，方威也给了老海航的干部们一年的时间。“原则上，半年到一年，我们的干部都不动，之后干得好就会提拔，干得不好，找谁也没有用，我们也不用你跟我见面说，就用数字反映、安全上反映、团队的稳定反映、社会我们客户的口碑反映，这就是考核。”

在管理方面，“每一级领导你不要老去请示，要敢担当，本着‘四个有利’：对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”，而如果“上级有问题，你觉得你的上级的指示损害企业利益，你可以越级上报，你觉得你上级给你回复慢了，也可以越级上报，因为我们是企业，企业速度就要快，反应要快，不能等。”

在精细化管理方面，方威提出要通过财务提高精细化管理水平。“成本核算要精确到班次、航线、区域等，最后要合成整体，要形成日成本。大家可能说，日成本太难了，但我们在钢铁业、炭素业为什么就都能够做到日成本？在钢铁板块，仅采购的品种就有10万余种，但日成本的监测还是做到了，我相信我们航空也能做到。日成本核算今天核算完，明天就知道‘跑冒滴漏’在哪，我们的领导干部就应该决策，及时按照市场去调整，去堵塞‘跑冒滴漏’。”

在降本增效方面，要做到“销售最大化，费用最小化”。“销售要主动出击，发挥海航创新的传统优势，渠道多元化，开发价格有竞争力、有吸引力的产品组合，随着季节、市场的变化灵活调整。”

“费用最小化”方面，每个月在哪个科目上，使用了多少经费，都要用数字清楚地表达。“从今天起，不管你们是财务的，还是管理者，你们的岗位成本，企业成本，你们都应该知道。”

值得注意的是，在发言中，方威还对海航提出了“2022年要挣钱”的目标，并提出“各公司如果盈利，超出年度利润目标的部分，拿出20％作奖励，如果到2022年年底整个海航航空集团全面盈利，再追加提成30%”。

不过，由于疫情对航空业的冲击仍在持续，航空公司要在短期内实现扭亏为盈并不容易，反而需要更多现金的持续投入，而未来十年的海航航空，也还有600亿的债务需要偿还。

以下是方威部分讲话实录：

同志们：

大家好！方大集团是响应党和政府的号召，参与海航破产重整。在2021年9月12日，管理人宣布方大集团是唯一的战投，在2021年12月8日，也就是今天，依法依规成为海航的大股东。从现在起，我们就接下了海航航空历史的接力棒。我作为一个新的海航人和在座的、不在座的老的海航人，共谋海航航空集团发展，我们要有新的气象，新的作为。

*介绍方大集团

刚才我们敖总已经介绍了一下，我也是宏观的介绍一下。我们始终坚持“听党话，跟党走”，我们现在有300多家法人单位，我常说的话，方大集团是党和国家、社会的企业，不单单是我们股东的，也是我们全体干部员工的企业。那么现在有300多家，加上海航的，航空板块的，我们就有700家左右。方大集团有四大板块，现在再加上航空板块，我们就是五大板块。

第一个板块，是炭素板块，炭素有的知道，可能有的不知道。方大炭素的总部、上市公司在兰州，其他省也有，我就不一一介绍了。小行业但是我们做到了世界第一大，但是还没达到第一强。这第一大不是在国有企业时，是进入方大以后做到了第一大，经过我们10多年的努力，世界第一大，还不是第一强，我们正在做的碳/碳复合材料、石墨烯应用深加工，如果这方面我们个个都做成功，我们就会达到世界第一强。它的应用有民用、有军工，特别是工业，世界上有钢厂的地方，基本都有我们的产品。

第二个板块，钢铁板块，我主要介绍四大生产基地，这四大生产基地分两个省，其他省也有，挑主要的介绍一下。第一个是江西南昌的方大特钢，上市公司；第二个是九江市九钢；第三个是萍乡市萍钢；第四个是四川达州市达钢。它的年产量2000万吨材，连续四年在钢铁行业吨材的利润率排名第一或第二，如果今年排名第一或第二，就连续五年。北方重工集团，它的前身是沈矿、沈重集团，是1921年建立的，最早是杨宇霆的军工厂，杨宇霆建设的，它的产品是传统的制造业，围绕着钢厂、矿山等等，特别是盾构机，打隧道的，地铁的隧道，它的技术是我们国内第一家引进的，也是第一家批量生产的企业。

第三个板块，就是医药板块，我们的药厂在辽宁沈阳，上市公司叫东北制药，它是化学制药，有接近一千个批号，是1946年建厂的。还有医院，辽宁营口市西医院、中医院，正在建设的辽宁沈抚示范新区，5000张床，综合性的医院，明年年底前开诊，这是为了我们大健康产业，养生、养老，将来做的准备。

第四个板块，就是我们商业板块，辽宁沈阳中兴集团，也是上市公司，还有天津一商集团。

上述这些企业都是20年来，以前叫兼并、重组，现在叫混改，也有破产重整过来的。有国企、有民企，都是亏损的企业，有巨亏、有潜亏。方大集团控股以后，依靠原有的班子层、员工，用一年左右的时间都能扭亏为盈。前期市场，我们经过详细的调研和分析，堵塞“跑冒滴漏”。

那么海航，这个敖总也讲了，进来几个月了，一直这个数据拿到的不全，一直到十月份、十一月份陆续的才能拿到全一些，到现在可能还有一些准确数没拿到，但是我们没有去盘点，因为我们也盘点不过来，同时还有疫情，那么就依靠我们各个航司，干部员工去盘点、去确认，这是相信党和政府、相信管理人、相信我们所有的海航人。

我们企业坚持踏踏实实地做实事，带领员工共同富裕，在企业内部要让我们的员工感到自豪。怎么能自豪？让我们员工多挣钱、多开心，但你说天天开心不会做到，我也做不到天天开心。每个人的想法是不一样的，但是我希望从今天起要讲大局。还有我们在我们企业外部要受到社会各界的尊重，怎么能被尊重？我们自己挣着钱了，企业挣着钱了，得为社会做贡献，这样才能受到尊重。同时向我们国企老大哥，每个行业的，要学习，承担社会责任。

要做到“变、干、实”。“变”，就是我们按照市场，按照法律去变；“干”，我们要苦干、实干，干部员工“哈下腰”共同去干；“实”，对内部、外部实事求是。方大是依法纳税，不偷税不漏税，承担社会责任。

方大原来有六万名员工，现在加上海航我们就有接近十三万员工。原来有一万多名党员，现在加上海航就有两万多名党员。发展企业是依靠我们员工，发展企业是为了我们员工，发展企业的成果由我们员工共享。大家你们都会见证，见证我今后怎么做，不要看这个领导说一句话，那个领导说一句话，一切按照制度去走，看一年，不管你有多大委屈，看一年，坚持下来。海航是怎么发展，是怎么做？要把我们的员工当成亲人、当成朋友，要发自内心的。

方大的文化就是党建文化，大家说你方大有什么文化？从开始成立之初也没有什么文化，就是用党的思想去管理企业，去发展企业，为什么？因为这些企业，大家听到了，也看到了，行业不同，但是管理是相通的，地域不同、人员不同、市场不同、产品不同、民族也不相同。那我们中国共产党把十四亿人口的国家能治理的这么好，站起来，富起来，强起来，所以说我们这条路选的是对的，也会坚持。以前这么做，现在这么做，将来还要这么做。

正是得益于党建文化，党和政府给我们发展的平台，方大也好，海航也好，是全体干部员工的企业，不是我们股东的、方威的，一定是大家的，要为全体员工创造物质和精神两方面的幸福。我早些年就说过，等我到老了干不动了，我会把整个方大集团都交给国家，有的可能在网上看到了，今天我再说一遍，要体现人生的意义，劳动的意义。有的人可能愿意打麻将，我愿意做企业，所以说大家也不用担心，一定是“铁饭碗”，方大没有家族式。所以说大家你们干工作，就会放手去干。

*海航航空的发展

第四个方面，我要讲是海航的发展，大家可能在关心也在期待。海航应该说通过多年海航人的努力，党和政府正确的领导，奠定了一个很好的基础。

第一个要抓住安全，前面我已经讲了。第二个要稳定，我们思想上要稳定，才能往一个方向去走。第三个是服务，就要发自内心的服务，后面我还要讲，才能谈得上发展。

海航在党和政府，在民航局，在工作组、管理人的领导下、支持下，奠定了很好的基础，也是我们6万多海航干部员工共同努力的结果。特别是这5年来，航空业遇到了巨大的困难，特别是在疫情期间，有的海航人离开了，多数人都是坚守，海航人是很伟大。曾经有个空姐跟我讲，在飞机上，有的人问我们说欠工资不？回答“我们不欠”，说欠我也不能说欠，我就不说欠，因为她爱海航，都流泪了。有这样的员工我很自豪，所以我坚信在我们干部员工的努力下一定能把海航做好。

参与海航重整后，我和顾刚书记，和任清华组长打了几次交道，他们是没白天没晚上，一天可能就睡三、四个小时觉。顾刚书记和任清华组长这一年多付出很大的辛苦啊，我们不能忘记他们，在这儿我要提议一下，虽然他们不在现场，对他们这一年多，为了海航的发展作出的贡献，我们用掌声表示对他们的衷心的感谢。

我们今后怎么发展？我们要按照法律法规，按照民航局的要求，还有我们海航企业的制度发展企业，按照市场的规矩去做。法律就要按照各项法律，比如说财务法规，我不偷税、我不漏税，证券法、工商法等等。有法律的，每个人办事的时候就要按法律去衡量。然后按照制度，按照市场的规矩，本着“四个有利”去做事情。每一级领导你不要老去请示，要敢担当，本着“四个有利”，对政府有利没？对企业有利没？对员工有利没？对旅客有利没？符合“四个有利”发展企业，你就拍板，你们就去做，前提安全是底线、是红线。

海航首先要为自贸港发挥好作用，我们坐落在海南，我们总部一定为自贸港发挥好作用。海南省委、省政府的指示，我们坚决去落实执行好，绝不是说我们民营企业了就不行、不听，绝不是，要把这观念要改过来。我们要学习好党建文化，要真学、真懂、真用。

同时大数据、高科技、自动化，我们各个公司、部门以前要是有欠账的，和航空业里比，不管国内还是世界上的，我们该花的钱一定要花，都要补上。

海航发展要靠现有的干部、员工，充分的信任大家，尊重大家，我们要团结一致，共同努力把团队打造好，发展好海航，不要争权夺利。过去的海航可能你就要去争，在后边去坏人家，再就是溜须，现在都不用，就是依法、依规、公平、公正，按照前面我讲的去做。我也不派人，就是海航人去管理海航，连一个财务人员、出纳我也不派，就相信大家，去尊重大家。

我们“责、权、利”要统一，各个层面的领导，各个岗位，你们要知道你们的职责，你们的权力在哪，不知道的你们就问，像军队一样，一级管一级。你不要像一竿子插到底，你可以监督，但不可以管，一定要团长去管营长，你不能直接管到连长和排长。那么上级有问题，你可以越级上报，你觉得你的上级的指示损害企业利益，你可以越级上报。你觉得你上级给你回复慢了，还可以越级上报，因为我们是企业，企业速度就要快，反应要快，不能等。如果你的上级的上级和你上级意见一致，你再有情绪，也要发自内心的去执行好，不准带情绪，这也是我们党章规定的。

海航在2015年至2016年曾经也辉煌过，我查了数据，这是说明我们干部、员工，我们团队行，那么未来行不？我相信还会行，会超过他们的指标，保证安全的前提下。

当前海航存在的问题，我就举几个例子，不会一一举到，挑重大的。目前有大量的飞机停场，当然有疫情的关系等等，但是也有我们认为，是不是没把劲儿、努力全使出来，团队的力量如果要都使出来，我认为不会这样的。要提高机队的运行率，研究好如何把现有的飞机都复飞，不要闲置，需要维修的飞机，我们要抓紧做好计划维修，什么事情我们一定要有计划，不能领导今天说你明天就去办，挺快，安全行不行？能不能长久，抓住安全的前提下，我们要长久，不要光快，还要好、还要稳。尽量维修的，要用一年左右的时间，带领团队把它们维修好，我维修的员工维修好以后，这些员工他们越没有活，应该开的工资越多，他们天天在忙，那就说明他们维修的质量不行。

要把各项历史欠账补齐，同时把每架飞机的人员都要配备好、训练好，不单单是飞机上的，飞行员也好、空乘也好，还有机务的人员等等，都要训练好、培训好，不要怕现在花钱。机会是给有准备的人留着的，那么在疫情过后我们才能全部复飞，现在我们是逐渐的复飞。

如果在你的行动中忘记了对他人的关爱之心，海航就会成为一个缺乏关爱氛围的公司。如果你希望海航成为优秀的公司，充分认识自己的职责，动脑筋、想办法，努力把工作做得更好，海航就会如你所愿，变成一个优秀的公司。我们每个人如何思考、如何行动，这将创造将来海航最新的历史篇章。从这个意义上说，我们每个海航人都是为海航发展作贡献。

海航现在遇到的困难是暂时的，现在的困难也是我们的机遇，我们要反省，我们要反思。遇到了世界的疫情，是影响了世界的航空业，不单单是海航。那么我们还要瞄准世界的航空业前五名、前十名，哪个企业盈利，我们要对标，他哪个比我们好，不要比哪个不如我们。当然了，我们海航航空这块有很多优于他们的，那么不比，我就比不如他们的，要不耻下问。

你在网上查也好，通过朋友也好，我们这样的对比，把他们学过来。现在看看他们怎么能挣钱，我们也要挣钱。今年亏损很大，大家可能有计划，明年还要亏损。明年计划可能还是亏损，就等疫情。疫情什么时候能过去，我也说不好。那么我认为研发出来药了，能治了，有预防针了，这就等于疫情过去了。那么我们会逐渐的都要复飞，现在就要做好准备，那么2022年我们要挣钱。

那么疫情真正过去后，我们还要带领我们干部员工要挣大钱，这就得需要精细化管理，还有团队互相配合、互相支持，单靠一个人是不行的，一个团队也不行，必须团队和团队配合，每个人和每个人的配合。

降低成本。我们航空业成本，我也举几个例子。

第一大项就是航油，要抓住质量、数量、价格，特别是在国外加油的，有专业人士可能能听明白，国外加油的说道很多。国内也要把握好，精细化管理好。

第二个就是人力成本，我找了我们一些个别领导单独谈谈话，一对一的，就是说我们公司回去要减人，我们人的负担重，现在飞机少了或者飞机停飞了或者是卖了。我说不行，党和政府给我平台，我要承担社会责任，那就是要养人，要多挣钱才行啊。所以说我就给他否掉了，说在人力上降成本，一分钱都不允许降。“不减人、不减工资、不减福利待遇”，这是我们方大集团做企业的根本。那么说我的岗位，在每个公司、每个部门里面，岗位工资不公平，不公平的怎么办？由各个部门的领导，还有公司班子领导，可以去给你岗位工资，不是对人，是对这个岗位可以降下去，降下去的这个工资不是说归到集团去，不是，还会在你这个分公司也好、部门也好，给别人，谁干得多、谁干得好、谁干得快，给他加上，综合平均工资是没有降的。

要理清历史的债务，不管是欠海航的，还是海航欠别人的，我们要讲诚信。海航破产重整，损害了我们的信誉，我们怎么能恢复我们的信誉？对内、对外要把我们的债务搞清楚，不管是国内的还是国外的，捋清楚以后逐级的上报给上级领导、组织，经上级领导、组织研究决定后，按合同，按协议、市场规则，分期、分批付款和回款。

但是每个领导对外的，都要跟他们解释好，给我们时间，因为我们要公平、公正把这件事做好，今后离不开支持过我们的企业，我们要公平。不是今天你找人了我就把钱给你，你不找人就不给，我们都会给，一定要公平、公正，所以说就要给我们时间，我们要逐级地去论证一下。那么这一块可能刚开始难一些，大家可能加班加点，过几个月可能大家就不会这样了，就够轻松了，没有制度的我们也立好制度了，有制度没执行好的，这是红线，必须执行，谁不执行都按制度处理。

财务工作，依法纳税，不偷税、不漏税，财务工作不单单是做好账、核算好，是通过财务提高精细化管理水平。财务可以看到各个部门、各个公司、各个角落，成本核算要精确到班次、航线、区域等等，最后要合成整体，要形成日成本。大家可能说，日成本，我们太难了，确实是难！那么我们在钢铁业、炭素业为什么都能够做到日成本？刚开始我进入的时候，都说难，做不到，现在都能做到了。现在好多国企，包括在宝武在内的，都到我们企业去调研，我们人也出去讲课。精细化管理，日成本，它有很多好处。那么钢铁板块，仅采购的品种就有10万余种，大家说日成本难不难？但是做到了。我也相信我们航空能做到，做到的好处，日成本核算今天核算完，明天就知道“跑冒滴漏”在哪，我们的领导干部就应该决策，及时按照市场去调整，去堵塞“跑冒滴漏”。

梳理好资产，境内、境外的设备，备件，房产等做到账、物、证照相符，我们好存档，好给相关部门，要什么我们就能提供什么。比如说曾经税务局查我们税收，上午给我们打电话，下午我们就把账套给他，没有偷税、没有漏税，很正规。为什么呢？平时我们做得就扎实，比国企的还正规。这就需要我们平时要把它做好，时刻做到资产状态心中有数，资金动态要把握好，资金使用要有计划，你有年计划、有季度计划，还要有月度计划。经营要依据正确的数字，会计数字表达了公司经营企业的结果，这同飞机驾驶舱仪表上显示的数字意义相同，飞机驾驶舱仪表上如果不能正确、及时表示飞机现在何处、朝什么方向、以什么速度飞行，飞机就无法安全到达目的地。经营企业也一样，每天在何处？有什么费用？花了多少钱？每天销售又有多少？如果不能正确、及时地掌握，就无法做到正确的判断，导致判断失误，就不能达到经营目标。

“销售最大化，费用最小化”。我和我们的同事，有个谈到了，单独谈的。销售我看还不行，销售要主动出击，发挥海航创新的传统优势，渠道多元化，开发价格有竞争力、有吸引力的产品组合，随着季节、市场的变化，灵活调整。在“费用最小化”方面，究竟用了多少费用，全体员工要切身感受、加深理解。每个月在哪个科目上，使用了多少经费，都要用数字清楚地表达。

同时我们不要像过去似的，瞒着、藏着，数字啊，有的董事长、总经理都不知道，你干企业，你的高级管理人，你都不知道你经营的情况，你亏损亏多少？为什么亏？怎么亏的？你盈利，盈利在哪？为什么盈利？时刻都得做到“心中有数”。

我很惊讶，我们航空集团也好，股份也好，问了几个领导，说“我们不知道”，他们都不知道，你们底下可能也不知道。那么从今天起，你们都要知道，不管你们是财务的、还是管理者，你们的岗位成本，企业成本，你的权力，责权利统一以后，你们都应该知道。这就是你自己家的企业，你怎么能不知道？你这不知道，你的企业怎么能好啊？要做到一目了然，这样自己在日常业务中分别用了多少钱，都能随时随地、详细地把握，这样就能让我们员工全员降低各项费用。我们全体员工都瞄准“销售最大化，费用最小化”这个目标不断努力，就是让海航发展成高收益企业最可靠的方法。

人力资源工作，各项制度、薪酬、福利、政策，按照法律法规，符合航空业特点，借鉴好同行业的好的管理制度，包括方大的好的制度、好的政策，不要照本扒。对海航航空集团有利的，对我们海航全体职工有利的，我们就要做，责权利要统一好，用制度，制定了就要严格地遵守，不管是谁。要本着“四个有利”——对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利。

如果没有利的，我们各级的领导包括我们全体员工都可以提出来，我们要修改制度，哪个领导都不可以改，急的我们就急件报，通过会议形式把制度修改、去改，要做到公平公正，制度面前人人平等。下一步我到哪个公司去调研，有什么制度你先告诉我，我一定也会遵守的，不会违反制度。不是说我是大股东，我就什么都行。但是不告诉我，是你们的责任。一定把制度执行好，制度不合理的提出来，要改。

那么在考核上，人力这块，特别是在2022年，我们先要做好大项、小项、细项。举几个例子，座公里的收入和行业上比，和南航比，我们还有7分钱的差距。回头大家调研一下，我也是没看数据，通过朋友比了一下，这就是我们的潜力，还能比他做得更好不？还有就是，还要考核客座率，我们现在2021年在客座率上应该在75%左右。那么在明年2022年，我们能不能达到90%或以上，这是我们的目标。如果能达到，按照现有的飞机，飞行的，我们就能多出来60架到70架，大家好好算算账，这60架到70架是什么概念？是多少钱？没有租赁费，买的话也没有折旧成本，还没有人工，要精细化还要算好。这需要我们每个人的配合，要团队配合好。

大家可能最关心的，我们干部问题，方大进来以后不派人，干部怎么办？原则上，半年到一年，我们的干部都不动，可能以前你干得很好，也可能以前你干得不好，给你平台、给你机会，你能干得好，我们不用你跟我见面说，说老板我见不着你啊，用不着见面说，就用数字反映、安全上反映、团队的稳定反映、社会我们客户的口碑反映，都会出来，这就是考核。

那么出来以后，干得好就会提拔，干得不好，找谁也没有用，那你就会下去，和以前是完全不同。但是如果这里面有没有按照公司法、证券法等法律的规定，我们的干部可能还有的调整，比如说你兼职的，你上市公司，你允许不允许兼这个集团的领导？或者是集团的领导允许不允许兼着上市公司的领导。说允许，那么我们会允许；不允许我们会要调整，给大家举例。不会轻易去调整干部，同时大家还说，我犯错误了，不管你犯什么错，我们会调研，我们会分析，不会一串我都给你们打倒了、一个问题就撤一串。是谁的责任，我会不过夜要撤掉谁，不是谁的责任也不会去处理你们。

所以说我们给大家平台，那么有平台我也希望大家在今后的工作中设定目标。你是员工，那你就把岗位目标，今天要干什么，下周要干什么设定好，怎么干；你是领导，你带领着团队把这个目标设定好，你应该怎么做，做出计划来，计划得可行，你别给我搞个5年规划，给我端过来，我不要，那个不是你做的，是我做的。你要做的就是日、周、月、季度，最多你做一年，然后就是执行，我们有目标、有计划，我们怎么执行？我得看你的措施，你别拿那个空头糊弄我，说我等仨月再回复你，那不可能。

方大就是要精细化管理，拿过来，我看可行不？说你不懂，确实我不懂航空业，那我会找专家去讨论，我会请教国航、东航、南航，我会请教他们专业人士，我去请示、请教民航总局，我去学习，然后来讨论你们。同时有执行，还要有监督。监督不代表不信任，说你这不信任我呢，还监督我，监督是为了我们要保证我们100%。航空业一定要做到万无一失，所以说在什么事情有监督，大家不要想偏了。这样的话，我们有结果，结果好了，大家就看，到年底了、到季度了，我们怎么提成、怎么分，公平、公正地给大家分。

运营一个企业最重要的是，这个企业各个部门负责人是否由真正的有实力的人来担当，真正有实力的人不仅拥有胜任职务的能力，同时具备人格的魅力，得到下属的尊敬，能构筑与部下的信赖关系，同时不是为了自己，而是愿意为众人的利益发挥自己的能力，要给这样的人提供出任组织负责人的机会，并让他们充分施展才能，一定要形成这样的企业氛围，并最终达到为全体员工谋福利的目的，与年龄和经历无关，提高工作能力，磨练人格，老、中、青结合。同时，我和领导单独谈的时候，确实有看到岁数大的。但是你老了有经验，不单有经验，你身体好不，你爱海航不，海航需要你不，如果我们双方选择，符合，我们可以返聘，不要说你老了。所以说我们方大办企业，一定是老、中、青结合，你光年轻没有能力也不行，是真正的拥有了实力，这才具备当领导的资格。

自己一个人单枪匹马，做不好工作，就是做好了，偶尔我们做好一件事，单枪匹马，在航空业不允许偶尔。我们要有计划性，持续地、长远地做好工作，必须与上级、部下、与周围的人们互相配合，齐心协力，工作才能做好。在这种情况下，自己要主动积极地去找事情去做，这样周围的人自然而然会协助你，你就能成为工作的中心。

正确地开展工作需要勇气，平时我们往往怕得罪人，不敢把该说的话说明白，不敢把正确的事情以正确的方式贯彻到底。明知走困难的路，方向是正确的，结果仍然选择了安逸之路，后来才懊悔，当初应该鼓足勇气选择正确的路。所以说每个人、每个领导要把握好你的岗位、你的平台的机会，人的一生机会不会很多，说我们都要具备，勇于挑战，我相信你们大家行。

还有大家最关心的，我们开工资。从今天起，海航的不管你是哪个公司，不管子公司还是孙公司，到号必须开工资，遇到节假日要提前。要是晚一天，财务总监或总经理、董事长免职，这就是方大的制度。

欠的工资，我们要在12月底之前全部发放到我们干部、员工手里，一定要补齐。把账我们查好，公平、公正，也希望会后大家各个企业你们把账、欠大家的工资公平的理好补清，别补齐了再说，这个我还补欠点，那个还欠点，那个多给了，这就没有精细化管理，这样的领导就会被处理。

那么在人力这块做计划的时候我有个建议：在2022年考核计划里头，按照我们2021年你这个部门也好，公司也好，利润的指标，比如说我盈利1000万，你在2022年的时候超额部分提成20%。你说我亏损我怎么提呀？亏损你要做到盈利，盈利了，盈利部分20%提成，季度兑现。那说我这不公平，我怎么做，把这个债务什么都让我摊来了，我怎么做也盈不了利。我们会后还会开会，你提出来，给上级组织提出来，经过研究决定，公平、公正地给你。你干不了盈利，别人能干盈利，那别人上，说你能干了盈利，那你继续干，然后提成20%。

如果到2022年年底，海航航空集团整个集团全面盈利，再追加提成30%，那就是说给我们提成50%。虽然大家没有股份，相当于大家有股份，分红。这就相当于分红一样，但是得依法、依规去做，一定要该开股东会的、董事会的、班子会的、职工代表大会的等等，需要履行法定程序，把这制度履行进去，履行进去以后你就不用说再请示上面了。

你也别合计挣到钱了，说不给你提成，一定会给，这履行到制度里面的，所以说我是建议。会后每一层的公司、领导你们都可以拿出意见来，这样的话你带领团队，你们就要有压力了，你能不能挣着钱。那就需要你有本事了，看你是溜须上来的，还是找领导上来的，还是你自己有本事上来的，说我现在不是，也没关系，哪个岗位没干好空出来了，你可以写自荐信，我就能干这个岗位，我就能比闫奎兴干得好，比包启发干得好，比刘璐干得好，这都行。

我举几个例子，因为我熟悉他们，别人我也不熟悉。都可以。那么这个前提一定要安全，安全是红线、是底线，说你光看利润了，把安全放松了，说我今年这个不管安全了，不行，这是红线、是底线。说我没出事就行，不行。按照民航局的要求，你这个动作超出他的规范，这都是会视为你出事了，你不管是一个人、两个人还是几个人，你会影响你这个公司、你这个部门季度提奖。所以说需要大家在工作当中，每个人你们都要打起精神来，不能马虎，不能出问题。

同时和兄弟企业还要互相配合好，比如说你采购，说他给我维修的贵、采购的贵，我自己可以采购，同等厂家的、同等质量的，可以提出来，欢迎啊，价格低啊，所以说我们就要比。在这方面大家要不清楚的，会后还可以问。

方大的管理就是以办公室，你底下的办公室对上面的办公室，不要电话说，你电话说最后他不承认了怎么办？全要书面的上，方大都有时间规定的，哪一层领导什么时间必须给你回复，所以说要留痕，不是说就用办公室来管理。不是，是所有口，比如说集团所有口要下达给底下的命令也好，经过办公室下到底下的办公室，底下的办公室再给各个部门去分，给领导去看，同时办公室起到上下的监督。别合计办公室就管“吃喝拉撒睡”了、管后勤了，不是。

方大的办公室起到很大的作用。同时干部员工不能有吃空头的，什么是空头？就是说你不在岗，你让别人去打卡。同时你说我去外面办事，办事跟办公室告知，不管你是董事长还是总裁，你告知办公室，你办事去了。底下的你就请假，如果说没有，那么一经发现，那是相当于旷工处理，那就是开除，主管领导免职，希望你们大家执行好。同时，不能造假，更不能有意造假，造假的我们也开除。

审计、法律的监督，要做好事前、事中、事后。事前是避免我们的干部犯错误，事中有问题我们及时地纠正，事后避免我们集体的利益受到损失。同时在这里我还要说，过去的事情我们不追究，要翻过去，你别今天方大进入了，今天你告张三、李四，明天又告其他的人，不要来回告，过去的事翻过去不追究，为了什么？为了安全、稳定、发展，我们都要展望未来。

过去的事你说我里外勾结，我损害企业利益，翻过去，比如说你管采购的，说我这买贵了、吃回扣了，客户举报你我也不管，只要现在保证质量，保证数量，保证价格，市场价格，客户不乐意你们也不用怕，你们要主动说出来就行了，同时也保密。所以说，不要合计完了我会查出来，不会。你不说也可以，就是过去的事情，我希望我们在座的和不在座的传达一下，不要老合计过去了，过去好的我们要发扬，过去不好的翻过去，一定要展望未来，要不勾心斗角，会牵涉安全、稳定，反正我们就为了安全、稳定、发展。如果还有的人不收敛、不收手，按照过去，还损害企业利益，当然了这是个别的，那对不起，新账、老账一起算。审计要坚持实事求是，公平、公正，发现问题要敢说、敢管、敢担当。

运行的工作按照民航局的要求去办，按照我们行业，按照我们海航航空的制度去办，在这里我也不多讲，你们都是专业，一定按照这个严格去落实。

那么今后的发展，比如说飞机方面，我们现在各种飞机型号，我们有800多架，3到5年我们的目标要达到1000架以上，5到10年要做到1200架以上，20年到30年我们要做到世界第一的航空公司。世界第一的航空公司，这里面主要就是安全第一、服务第一、利润第一等等，这些指标是非常重要的，这需要我们所有海航人共同的努力。

同时，我们还要围绕航空的上下游去做一些事情，不要单想着我们自己的，上下游做事情，为其他国内的、国外的航空公司去服务，贸易我们都可以展开去做一下，同时还能比价、比质量，我们用的配件我们还能及时，有诸多好处，要保证安全、保证服务、降低成本。

*员工福利

工会要把各项福利政策落实到位。下面我提几个建议，现在海航还在处于恢复期，但是有好的政策都要给我们海航，给我们海航航空人。方大进来先把心给大家掏出来，我作为一个新的海航人，你们大家先看我怎么做，先把心给大家掏出来，然后大家再看一年，你不要光看一个事儿，不要道听途说，被别人去煽动，你要看，好、坏你都要看一年，看这个结果，本着这个目标去做，到时候怎么样。

第一个建议，恢复海航以前所有的福利政策，2022年1月份开始恢复，如果要不符合“四个有利”的可以修改。

第二个建议，医疗保险，就是医保，简单说要报销这一块，大家很关注，不管是海航原来是怎么报的。那么从明年1月份起，医保的报销要100%，怎么能100%？就是符合医保的条件，举个例子，你拿1000块钱，医保给你报了70%或者80%或者90%，剩下没报的，符合，还报不了的，由企业给你报销。不单给你报销，还给你的配偶、给你的父母、给你的子女，就是一个人在海航上班，全家受益。

第三个建议，我们的员工“孝敬父母金”，可能大家听说了方大其他的板块有，航空板块明年也开始实施，这6万多人也开始实施。那么这1000块钱怎么给？一定是你要盈利。那你说给我空头，那你老以为海航不盈利了吗？一定会盈利，那哪个分公司你盈利了，你就可以率先实施这一条。给你的父母，不允许你代领，一定要给你父母办卡，说给你的配偶的父母行不？如果父母不在了，可以；在，不可以。所以说我们这1000块钱，相当于这个企业是你们父母的。

企业是你们父母的儿女一样，也是我们中华传统——“孝”，我们要孝顺父母，海航的人我听说好多都信佛。信佛首先父母就是我们家中的两个佛，你们能信好不？能孝顺好父母长辈不？如果你做不好，你别跟我称哥们儿、称朋友，如果你能做好，说我工作差点，你也可以和我称哥们儿、称朋友，8小时之内上下级，8小时之外我们是朋友，我们可以相处，可以坐下吃饭、喝酒都没关系，但前提是工作要干好。所以说我们这个钱不多，给父母打个麻将玩一玩，平时你们都孝顺的很好，党的政策也很好，政府也在救助，我们现在都是奔小康了，所以说钱不多，这个是每月有1000元，但是前提必须盈利。你们就让我们所有的海航人都关心你的部门、你的公司成本、盈利不，但是前提第一条是安全，底线是安全，红线也是安全。不明白的，会后大家都可以问。

第四个建议，建议坐我们的飞机的旅客，我们要给他一些政策，除了给我们海航职工的政策，还有我们家属的，还有给方大所有工人和家属的政策，还要给对国家、对社会有过贡献的个人和团体，我们在12月底都会出台政策，给他们享受政策。我们这个海航，不管他是国企、是民企，响应党和政府的号召，为社会作贡献，也贡献我们一点点力量。说白了就是优惠他们，优惠他们不单单是钱的问题。你说有什么这个卡、那个卡，如果他有贡献，他没有什么卡，那我们一样要享受最高礼仪的服务和尊重，给我们的旅客。

第五个建议，从明年起，我们海航航空集团所属的公司员工午餐都免费。但这里面还有个前提，我们要自己做。大家说，我们去做啊？不是，现在谁给我们做的厨师、服务员都可以留下，变成我们海航人。我们要自己做，保证服务，保证卫生，我很重视我们员工这块，要吃好，我们工作才能做好。吃不穷、穿不穷这是老话说的，算计不到才受穷，这就得需要我们各个企业的负责人和不管你原来是哪个物业，你们抓紧去沟通，你们12月份沟通下来，你们就1月份可以执行，你们1月份沟通下来，你们2月份就可以执行，本着这个。